탱크 훈련 시뮬레이터
탱크 훈련 시뮬레이터는 장갑차 운영 및 전술 훈련을위한 완전한 프로세스 디지털 시스템 . 가상 실제 퓨전 시뮬레이션 기술 (예 : AR/VR 디스플레이, 다단계의 자유 모션 플랫폼)을 사용하여 탱크 운전, 화재 제어, 협업 전투 및 기타 시나리오를 시뮬레이션하여 개별 스위치 교육, 형성 전술 연습 및 장비 테스트의 분야를 다루고 있습니다.
- 빠른 결함
- 품질 보증
- 24/7 고객 서비스
제품 소개
기술적 이점
다중 감각 몰입 시뮬레이션 :
통합 된 4K 레벨의 시각적 디스플레이 및 진동 피드백 시트로, 다른 지형 (사막, 영구 동토층)에서 운전하는 탱크의 울퉁불퉁 한 느낌을 시뮬레이션합니다.
증강 현실 기술, 오버레이 가상 관측 장치 (예 : Periscopes)를 실제 조종석에 지원하고 전통적인 시뮬레이터에서 깊이 인식 부족 문제를 해결합니다 ..
모듈 식 작업 적응 :
기계식 광산 청소 및 전자기 광산 청소와 같은 다양한 전투 모듈 시뮬레이션과 호환되는 전환 가능한 휠/추적 섀시 모델;
20+ 특수 장면 라이브러리 (예 : 북극 영구 동토층 광산 청소, 도시 거리 싸움), 맞춤형 매개 변수 지원 (탄약 수량, 지뢰 밀도) .
높은 정밀 데이터 중심 :
운영자 (심박수, 안구 운동 궤적)의 생리 학적 데이터 수집, AI를 통한 개인화 된 훈련 계획의 생성, 오류율을 62%감소시킨다.
차량의 동적 매개 변수는 실제 설치 (예 : 서스펜션 강성 및 엔진 토크 곡선)와 일치하며 구동 작업 피드백 오류는 3%.보다 작습니다.
제품 사양
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모션 플랫폼 : |
6- 프레임 정도 유압 구동 플랫폼, 최대 부하 300kg, 가속 범위 ± 2g, 응답 지연이 15ms보다 작거나 동일합니다. |
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디스플레이 시스템 : |
듀얼 채널 4K 투영 (150 도의 수평 관찰 각도), 옵션 AR 헬멧 (110 도의 시야 각도) |
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제어 장비 : |
다단계의 자유 조이스틱 (힘 피드백 ± 10n), 모든 금속 페달 그룹 (스트로크 정확도 ± 1mm) |
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시뮬레이션 모델 : |
지원 10+ 탱크 모델 (200+ 분리 가능한 부품 포함), Unity3D/Unreal Engine을 기반으로 개발 된 물리 엔진 |
제품 세부 사항
애플리케이션:
✅개별 운영 교육
기본 운전 기술 훈련 (70% 경사, 1.2m 깊이 등반), 극한 날씨 (모래 폭풍, 비 및 눈)의 차량 제어 시뮬레이션;
무기 시스템 작동 드릴 (메인 총 목표, 탄약 하중), 결함 시뮬레이션 지원 (재밍, 시력 편차) .
✅형성 전술 조정
다중 시뮬레이터는 탱크 소대 수준 전투 (매복, 측면에 둘러싸여)를 시뮬레이션하여 실시간 전술 명령 상호 작용을 지원합니다.
무인 공중 차량 정찰 데이터 링크 통합 공기 접지 공동 전투 프로세스를 확인하기 위해 .
✅장비 개발 및 테스트
새로운 서스펜션 시스템의 신뢰성 검증, 40cm 수직 장애물로 연속 영향 조건을 시뮬레이션합니다.
전자기 광산 스위퍼 주파수 간섭 시뮬레이션, 광산 청소 효율 및 항 회의 능력 최적화 .
사진의 사진탱크 훈련 시뮬레이터



포장 및 배송
포장:컨테이너 또는 고객의 필수 .
배달:해당 국가의 주요 항구로 배송 .

자주 묻는 질문(FAQ)
Q : 맞춤형 탱크 모델 가져 오기를 지원합니까?
A : 서스펜션 매개 변수 및 갑옷 두께와 같은 물리적 속성을 구성 할 수있는 표준화 된 3D 모델링 인터페이스 (FBX 형식)를 제공하며 Unity3D 엔진 플러그인 .과 일치해야합니다.
Q : 야간 적외선 전투 시나리오를 시뮬레이션 할 수 있습니까?
A : 열 이미징 시뮬레이션 (해상도 1280 × 720)을지지하고 환경 온도 차이 (-30 정도)를 50도까지 설정하고 열 방사선 특성 .을 목표로 할 수 있습니다.
Q : 시스템 유지 보수 비용 및주기?
A : 유압 시스템에는 분기 별 오일 변경 및 봉인 테스트가 필요하며 (총 장비 가격의 연간 비용으로) 소프트웨어 모듈은 원격 OTA 업그레이드 .을 지원합니다.
Q : 배포 공간 요구 사항?
A : 단일 표준 교육 장치는 20 평방 미터 (안전 버퍼 영역 포함)보다 크거나 동일해야하며 전원 공급 장치 요구 사항은 380V 3 상 전원 공급 장치 (8kW 이상 또는 동일) .입니다.
Q : 테스트를 위해 실제 차량 ECU에 연결할 수 있습니까?
A : 루프 (HIL) 테스트의 하드웨어 지원, CAN 버스 프로토콜을 통한 실제 소방 제어 시스템 및 엔진 제어 장치와 상호 작용 .
Q : 비상 제동 메커니즘은 어떻게 설계됩니까?
A: Dual redundancy protection: The software side limits platform acceleration (>2 . 5G 종료) 및 물리적 비상 정지 버튼은 한 번의 클릭으로 전원을 차단합니다.
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